W 2013 r. pisałem w cyklu książkoprojekt („Autorze sprawdzaj daty;) (książkoprojekt cz. 12)”), żeby zauważone błędy w tekście zgłaszać, wątpliwości wyjaśniać, gdyż to służy tekstowi. Okazuje się, że zabrakło czujności w mojej książce i nie poddałem właściwej weryfikacji jednej informacji.
Remontowany właśnie dworzec Gdańsk Główny skończy w październiku tego roku 120 lat. Pisałem co nieco o nim dziesięć lat temu („110-letni dworzec w centrum”) i później w szerszym kontekście („Kolej w Gdańsku na początku XX w.”), ale dostałem właśnie kilka pytań i w sumie można by coś do tej historii dopisać.
Wśród planów rozwoju kolei na Pomorzu Gdańskim opracowanych na początku XX w. odnaleźć można pomysł połączenia linii Gdańsk Wrzeszcz – Stara Piła, oddanej do użytku 1 maja 1914 r., z Bydgoszczą. O koncepcji tej, której realizację nawet rozpoczęto, w krótkich notatkach informowała ówczesna prasa.
Koniec pierwszej wojny światowej, odzyskanie przez Polskę niepodległości w 1918 r., traktat wersalski podpisany w 1919 r. i proklamowanie Wolnego Miasta Gdańska 15 listopada 1920 r. to początek nowych porządków w Europie. Ale dla Gdańska to także koniec intensywnego rozwoju kolei.
Badając historię kolei w jakimś mieście zwykle pisze się o oficjalnym otwarciu pierwszego dworca, o tym kiedy przyjechał pierwszy pociąg, kiedy tę kolej budowano. W przypadku Gdańska mowa np. o 5 sierpnia 1852 r. (otwarcie linii Bydgoszcz – Gdańsk) i o 19 lipca 1852 r. (pierwszy pociąg w Gdańsku).
Trwa budowa PKM. Jeszcze w latach 90. XX w. była w planach budowa tej linii jako Zachodniej SKM. Stało się inaczej. Warto jednakże wrócić do dawnych pomysłów i zobaczyć jakie jeszcze linie kolejki były planowane: przymorska, wschodnia, południowa. Fragment tej ostatniej jest bardzo ciekawy.
© 2003-2024 Henryk Jursz. Powered by Bludit. Design inspired by Styleshout.
